Schiffsbetriebstechnik

Dieses Studium passt zu Dir, wenn Du …

• Dich für Schiffe, Motoren und Technik begeisterst
• in der Schule Physik, Mathematik, Technik oder Informatik mochtest
• gern tüftelst, reparierst und verstehen willst, wie Maschinen funktionieren
• gern praktisch arbeitest und Verantwortung für Technik übernimmst
• Dir vorstellen kannst, wochen- oder monatelang an Bord zu leben
• gern im Team arbeitest, auch auf engem Raum
• Dich für Zukunftsthemen wie klimafreundliche Antriebe, Wasserstoff und Hybridantriebe interessierst
• ruhig bleibst, wenn etwas ausfällt

Studienüberblick und Studieninhalte

Das Bachelorstudium dauert in der Regel sieben bis acht Semester. Es verbindet Vorlesungen und Übungen mit Laborpraktika, Simulatortraining und mehreren Praxisphasen an Bord eines Schiffes. Diese Seefahrtzeiten gehören zum Studium, weil Du sie für das spätere Patent als technische:r Offizier:in brauchst.

In den Grundlagen lernst Du Mathematik, Physik, Mechanik, Thermodynamik, Werkstoffkunde, Elektrotechnik, Informatik und Konstruktion. Im Kernbereich der Schiffsbetriebstechnik beschäftigst Du Dich mit Schiffsmotoren und Antriebsanlagen, mit Hilfsmaschinen und Bordsystemen, mit Elektrotechnik und Elektronik an Bord, mit Automatisierung und Regelungstechnik, mit Energie- und Versorgungstechnik, mit Kältetechnik und Wasseraufbereitung sowie mit Umweltschutz, Emissionen und Brandschutz.

Du lernst, Anlagen zu überwachen, Störungen zu finden, Wartungen zu planen und Maschinenräume sicher zu betreiben. Viel Praxis bekommst Du im Maschinensimulator und in den Laboren der Hochschule. Das Studium ist darauf ausgelegt, dass Du danach das Patent als technische:r Schiffsoffizier:in erwerben kannst. Je nach Hochschule kannst Du Schwerpunkte setzen, zum Beispiel in Schiffsbetrieb, Anlagentechnik, Elektrotechnik oder Maritimes Ingenieurwesen. Das Studium endet mit der Bachelorarbeit.

Soft Skills und Hard Skills

Du musst nicht schon alles mitbringen: Soft und Hard Skills kannst Du im Laufe des Studiums und Deines Berufslebens aufbauen und immer weiter ausbauen.

Soft Skills

• Verantwortungsbewusstsein
• Analytisches und logisches Denken
• Problemlösungsfähigkeit
• Teamfähigkeit
• Belastbarkeit und Ruhe in Stresssituationen
• Genauigkeit und Sorgfalt

Hard Skills

• Kenntnisse in Schiffsmotoren und Antriebstechnik
• Elektrotechnik und Automatisierung
• Mathematik, Physik und Thermodynamik
• Wartung, Instandhaltung und Fehlersuche
• Energie- und Umwelttechnik an Bord
• Sicherheits- und Brandschutzkenntnisse
• Konstruktion und technisches Zeichnen
• Fachenglisch, vor allem Seefahrtsenglisch

Zugangsvoraussetzungen

Für das Studium brauchst Du in der Regel das Abitur oder die Fachhochschulreife, je nach Hochschule auch eine fachgebundene Hochschulreife. Für die spätere Tätigkeit als technische:r Offizier:in sind außerdem die Seediensttauglichkeit und, je nach Hochschule, eine Vorpraxis oder ein Praktikum wichtig. Die Seediensttauglichkeit bestätigt Dir ein ärztliches Zeugnis. Vor dem Studium solltest Du Dich daher darüber informieren, ob gesundheitliche Voraussetzungen erfüllt sind. Je nach Hochschule gibt es Studiengänge ohne Zulassungsbeschränkung und solche mit Auswahlverfahren. Gute Kenntnisse in Mathematik, Physik und Englisch helfen Dir im Studium. Ein Vorpraktikum in einer Werkstatt oder einem technischen Betrieb ist je nach Hochschule empfohlen oder vorgeschrieben. Informiere Dich bitte direkt bei der Hochschule über aktuelle Voraussetzungen, Fristen und Bewerbungswege.

Typische Berufsfelder, Perspektiven und Weiterbildung nach dem Studium

Nach dem Studium arbeitest Du in der Seeschifffahrt oder in der Technik an Land. Typische Arbeitgeber sind Reedereien und Schifffahrtsunternehmen, Containerschiff-, Tanker- und Kreuzfahrtunternehmen, Fährbetriebe, Offshore- und Windparkunternehmen, Werften und Zulieferer, Klassifikationsgesellschaften und Behörden sowie Hersteller von Schiffsmotoren und Anlagen.

Du beginnst meist als technische:r Offizier:in im Maschinenraum und trägst Verantwortung für die Technik an Bord. Mit zusätzlicher Fahrzeit und weiteren Patenten kannst Du zur Leitenden Ingenieurin oder zum Leitenden Ingenieur aufsteigen und die gesamte Schiffstechnik verantworten. Später kannst Du auch an Land arbeiten, zum Beispiel in der technischen Flottenleitung, in der Überwachung und Inspektion von Schiffen, in der Entwicklung und im Service bei Herstellern, in Werften, bei Behörden oder als Sachverständige:r. Weil die Schifffahrt klimafreundlicher werden muss, entstehen neue Aufgaben, zum Beispiel bei alternativen Kraftstoffen, Hybrid- und Elektroantrieben und Emissionsminderung.

Als Weiterbildung kommen zum Beispiel weitere Patente und Spezialkurse, zum Beispiel für Gas- oder Tankschiffe, Kurse in Schiffssicherheit, Automatisierung, Projektmanagement oder Betriebswirtschaft in Frage. Du kannst außerdem einen Master anschließen.

Aufbauende Studiengänge und mögliche Masterstudiengänge

Nach dem Bachelor kannst Du Dich vertiefen oder in eine andere Richtung spezialisieren. Mögliche Studiengänge sind zum Beispiel:

• Schiffstechnik oder Maritime Technologies (M.Sc. oder M.Eng.) – Vertiefung in Schiffs- und Meerestechnik
• Maschinenbau (M.Sc.) – Maschinen und Anlagen entwickeln
• Energietechnik oder Erneuerbare Energien (M.Sc.) – Energie klimafreundlich erzeugen
• Elektrotechnik (M.Sc.) – elektrische Systeme entwickeln
• Schifffahrtsmanagement (M.Sc.) – Reedereien und Seeverkehr organisieren
• Wirtschaftsingenieurwesen (M.Sc.) – Technik und Wirtschaft verbinden

Ein Master erleichtert Dir den Weg in Entwicklung, Management und Führungspositionen an Land.

Gehalt im Beruf

Das Gehalt hängt stark von Reederei, Schiffstyp, Rang und Fahrtgebiet ab. Technische Offizier:innen können zum Einstieg etwa mit 3.500 bis 4.500 Euro brutto im Monat rechnen, später als Leitende:r Ingenieur:in etwa 5.500 bis 9.000 Euro, teils auch mehr. Zusätzlich gibt es oft Zulagen, außerdem kann sich die Besteuerung bei Seeleuten von der anderer Berufe unterscheiden. An Land, zum Beispiel in der technischen Flottenleitung, bei Herstellern oder in Werften, liegen die Gehälter je nach Position oft ähnlich hoch oder etwas niedriger. Das sind eigene Schätzungen, die je nach Arbeitgeber, Bereich und Region deutlich abweichen können.

Alternative Studiengänge und Berufe

Wenn Du noch überlegst, ob Schiffsbetriebstechnik zu Dir passt, schau Dir diese Alternativen an:

• Nautik und Seeverkehr (B.Sc.) – Schiffe navigieren und führen
• Schiffbau (B.Eng.) – Schiffe entwickeln und bauen
• Maschinenbau (B.Eng.) – Maschinen und Anlagen entwickeln
• Elektrotechnik (B.Eng.) – elektrische Systeme entwickeln
• Maritime Technologien (B.Eng.) – Technik rund um Schiffe und Meer
• Energietechnik (B.Eng.) – Energie erzeugen und verteilen
• Schiffsmechaniker oder Schiffsmechanikerin (Ausbildung) – an Bord praktisch arbeiten

Volle Kraft voraus: Dein Weg in die Schiffsbetriebstechnik

Schiffsbetriebstechnik ist ein Studium für alle, die Technik lieben und dafür sorgen wollen, dass Schiffe zuverlässig und sauber fahren. Du hältst die Antriebe am Laufen, arbeitest in internationalen Teams und gestaltest die Zukunft einer Branche, die klimafreundlicher werden muss. Das Studium ist anspruchsvoll, bietet Dir aber viel Praxis und gute Perspektiven an Bord und an Land. Wenn Du Technik, Teamgeist und Weite liebst, kann dieses Studium genau das Richtige für Dich sein. Finde jetzt heraus, welche Stärken Du mitbringst.

Egal welche Form hier steht – angesprochen bist Du, unabhängig von Geschlecht oder Identität. Nutze die Chancen, entdecke Deine Stärken und gestalte Deine berufliche Zukunft selbst.